Случай:

I. Название проекта: проект моста через Желтую реку Пининь на линии Гаоцинлан в Китае

Общая длина моста Желтой реки: 3916 м, главный мост - мост с наклонной поверхностью центрального кабеля с двойной башней, высота главной башни 140 м, с использованием железобетонных конструкций в форме бутылки, основной пролет 430 м, использование стально - смешанной комбинированной балки, в настоящее время является самым большим мостом в том же типе моста на Желтой реке. Стандарт проектирования для двухсторонней шестиполосной автомагистрали, проектная скорость 120 километров в час, является проектом управления скоростной автомагистралью Тайдун на линии Гаоцинлан.

Количество используемых лифтов: 2, спецификация: криволинейный строительный лифт SC200

< br / >

Основные решаемые инженерные проблемы:

1. Две башни моста, четыре столба моста, максимальный угол наклона столба моста 16 градусов, за пределами национального стандарта, с каждой внешней стороны столба моста установлен лифт, два из которых кривые, а два других наклонены; После того, как две колонны моста будут закрыты, будет сохранено только два криволинейных строительных лифта;

Высота моста высока, наклонная колонна моста после закрытия колонны моста переходит от кривой к вертикальной, траектория движения строительного лифта также должна быть кривой;

Независимо от того, криволинейный строительный лифт или наклонный строительный лифт, он всегда должен работать в горизонтальном состоянии на дне клетки.

4. Строительство моста осуществляется методом строительства скользящей модели, дверь клетки лифта должна быть надежно стыкована с платформой скользящей модели, а прикрепленное устройство лифта должно превышать 5,2 м.

Изображения C - 7